Orta Hızlı Motorlarda T- KBB Deniz Turbo / T- HPR3000 Turbo Journal Rulman

Orta Hızlı Motorlarda T- KBB Deniz Turbo / T- HPR3000 Turbo Journal Rulman

T- KBB / T- HPR serisi turboşarj özellikleri:

T- HPR3000 Turbo RulmanT -KBB / T- HPR serisinin bir parçasıdıregzoz gazı turboşarjıe, which is designed to suitable for diesel engines, heavy fuel oil engines, natural gas, biogas and special gas engines, and dual-fuel engines. Dizel motorlar, ağır akaryakıt motorları, doğal gaz, biyogaz ve özel gaz motorları ve çift yakıtlı motorlar için uygundur. The T- HPR series turbocharger is single-staged turbine with high pressure turbocharging suitable for medium-speed engine with output range from 500 to 3,000 per turbocharger. T-HPR serisi turboşarj, turboşarj başına 500 ila 3.000 çıkış aralığına sahip orta hızlı motora uygun yüksek basınçlı turboşarjlı tek kademeli türbintir.

• 5.0'a kadar yüksek kompresör basınç oranları (alüminyum pervane ile, maksimum basınç oranı 4.7'dir);

• % 63 ila% 68 arasında yüksek turboşarj verimliliği;

• geniş kompresör haritaları ile kombine;

• Motorlar, turboşarj başına 500 ila 3.000 kW çıkış gücü aralığındadır;

• Motorlardan kaynaklanan azaltılmış kirletici emisyonları;

• Yıkama cihazı ile kompresör ve türbin;

• Rulman yatağı su soğutmalı tiptedir;

• Uzun servis ömrü ve uzatılmış bakım aralıkları.

• Ana güç üretimi, dizel-elektrik tahrikleri, dizel-mekanik tahrikler, ana tahrik motorları, yardımcı motorlar, lokomotif ekipmanları, arazi alanı vb.

T- HPR turboşarj serisi şunları içerir:

Turbo rulman fonksiyonu:

Turbo bearings work under high temperature, high speed and light load conditions to ensure reliable operation of the bearings under working conditions. Turbo yataklar, çalışma koşullarında rulmanların güvenilir şekilde çalışmasını sağlamak için yüksek sıcaklık, yüksek hız ve hafif yük koşullarında çalışır. Turbocharger bearings are divided into rolling and sliding, marine superchargers mostly use rolling bearings, in addition to thrust bearings. Turboşarjlı rulmanlar yuvarlanma ve kayma olarak ikiye ayrılır, deniz süperşarjerleri itme rulmanlarına ek olarak çoğunlukla rulmanlı rulmanlar kullanırlar. The rolling bearing has a small friction coefficient, generates less heat, and consumes less lubricating oil, which simplifies the lubrication system. Rulman, küçük bir sürtünme katsayısına sahiptir, daha az ısı üretir ve daha az yağlama yağı tüketir, bu da yağlama sistemini basitleştirir. The sliding bearing has a simple structure and low cost, and can be used with the same lubrication system of the diesel engine or a special external oil supply device, so that the overall structure of the supercharger is complicated, and maintenance and management requirements are high, otherwise it is prone to failure. Kayar yatak basit bir yapıya ve düşük maliyete sahiptir ve dizel motorun veya özel bir harici yağ besleme cihazının aynı yağlama sistemi ile kullanılabilir, böylece süper şarj cihazının genel yapısı karmaşıktır ve bakım ve yönetim gereksinimleri yüksektir aksi takdirde başarısızlığa eğilimlidir.

T-HPR Serisi turboşarjın motor gücü, basınç oranı ve ağırlığı:

Not:

* with aluminium impeller - max. * alüminyum pervaneli - maks. pressure ratio 4.7 basınç oranı 4.7

** Ağırlık = temel turbo + hava filtresi susturucusu + gaz çıkış gövdesi

T- KBB / T- HPR turboşarj 'çizim parçası:

Deniz turboşarjının kısa tanıtımı:

Deniz turboşarjı /Exhaust gas turbochargers operate at high speeds, high exhaust gas temperatures, high air and exhaust gas flow rates, and high flow rates. Egzoz gazı turboşarjları yüksek hızlarda, yüksek egzoz gazı sıcaklıklarında, yüksek hava ve egzoz gazı akış hızlarında ve yüksek akış hızlarında çalışır. Generally, the pressure of the exhaust gas is 0.25-0.45 MPa, and the exhaust gas temperature is 500-600 °C. Genellikle, egzoz gazının basıncı 0.25-0.45 MPa'dır ve egzoz gazı sıcaklığı 500-600 ° C'dir. The speed varies with the size of the Marine turbocharger / supercharger. Hız, Marine turboşarj / süperşarjerin boyutuna göre değişir. The maximum speed of the large-sized supercharger is 10000 r/min, and the maximum speed of the small-sized supercharger can reach 40,000~50000r/min. Büyük boyutlu süper şarj cihazının maksimum hızı 10000 r / dakikadır ve küçük boyutlu süper şarj cihazının maksimum hızı 40.000 ~ 50000r / dakikaya ulaşabilir. Therefore, the marine turbocharger/ Bu nedenle, deniz turboşarjı /egzoz gazı turboşarj hassas bir makinedir.