T- IHI Deniz Motoru Turbo Tamir Yedek Parçaları için T- RU110-1A Turbo Rotor Meclisi

T- IHI Deniz Motoru Turbo Tamir Yedek Parçaları için T- RU110-1A Turbo Rotor Meclisi

T- IHI / T- RU egzoz gazı turboşarj özellikleri:

T-RU110-1A turboşarj rotor grubu, aşağıdaki özelliklere sahip T-IHI / T-RU egzoz gazı turbo şarjının bir parçasıdır :

• T-IHI / T-RU110 egzoz gazı turboşarjı, motordan gelen egzoz gazının türbin gövdesinin ağzından geçtiği radyal akışlı türbin olup, hızlandırılır ve türbin çarkına üflenir ve türbin şaftına dönüş çabası sağlar.  
• T-IHI / T-RU110 turboşarj , motor harici yağlama yağı sistemi tarafından yağlanır.
• Türbin şaftına takılan T-IHI / T-RU110 turboşarj fan pervanesi, turing kuvvetini alır, havayı solur, havayı alır ve silindirlere iletir.
• T- IHI / T- RU110 turboşarj deniz motoru ve jeneratör ve ayrıca inşaat makinesinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

T-IHI / RU turboşarj serisi şunları içerir:

T-RU110-1A turboşarj rotor montaj resmi:

T-RU110-1A turboşarj rotor düzeneğinin açıklaması :

Turboşarj rotor tertibatı / rotor komple, kompresör çarkı, bıçak mili, turbo şaft ve komple bölme duvarından oluşur.
Kompresör çarkı alüminyum alaşımından veya daha pahalı titanyumdan yapılmıştır. Tek bir dökümden imal edilmiş olup, milin üzerine kamalarla yerleştirilmiştir. Alüminyum çarklar, son hava sıcaklığı tarafından belirlenen sürünme nedeniyle sınırlı bir ömre sahiptir. Genellikle pervaneden çıkan hava sıcaklığı 200 ° C kadar yüksek olabilir. Bu koşullar altında pervanenin ömrü yaklaşık 70000 saat ile sınırlı olabilir. Ömrü uzatmak için hava sıcaklıkları düşürülmelidir. Bunu başarmanın bir yolu, ortam hava sıcaklığının makine dairesi sıcaklığının altında olduğu yerden dışarıya çekilmesidir. Su damlacıklarının giderilmesi için etkin filtrasyon ve ayırma şarttır ve pervane, olası tuzlu su mevcudiyeti ile hızlanan korozyonu önlemek için kaplanmalıdır. Turboşarj rotor mili, bir kompresör ve bir türbin çarkı gibi bileşenlerle donatılmıştır ve karmaşık bir yapıya ve büyük bir ağırlığa sahiptir. Gemi uzun süre park edilirse, turboşarj rotoru uzun süreli çalışmayan kendi ağırlığı nedeniyle bükülecek ve deforme olacaktır.