Turbo Kompresör Çarkı T- NR20 / R Karışık Akış Tipi Türbin

Turbo Kompresör Çarkı T- NR20 / R Karışık Akış Tipi Türbin

T- MAN / T- NR serisi deniz turboşarjının özellikleri:

T- NR20 / R kompresör çarkı (kompresör Çarkı olarak da bilinir), aşağıdaki gibi tasarım özelliklerine sahip T-MAN / T-NR serisi deniz turboşarjının bir kısmına aittir:

• T- MAN / T- NR serisi egzoz gazı turboşarjı , tek kademeli radyal akışlı türbin ve santrifüj kompresörden oluşan radyal akışlı bir turboşarjdır.

• T-NR turboşarj, iç kaymalı yatak, soğutmasız muhafazaları benimser ve motorun yağlama yağı sistemi tarafından yağlanır.

• Maks. kompresör basınç oranının yaklaşık 4.5;

• Çok çeşitli yakıtlar için uygundur: ağır yakıt, mazot, biyoyakıt ve gaz

• Basit ve dayanıklı tasarım;

• Kolay bakım;

• Uzun hizmet ömrü ；

• yaygın gemi inşa, lokomotif, kara güç istasyonu ve petrol sondaj endüstrileri．

T- MAN / T- NR serisi Deniz turboşarjı boyutu ve ağırlığı sadece referans içindir:

T-NR20 / R kompresör çarkı resmi:

Turbo kompresör tekerlek açıklaması:

Egzoz gazı turboşarjı dizel motor güçlendirme sisteminin ana ekipmanıdır. Tek kademeli bir egzoz gazı türbini ve bir santrifüj kompresörden oluşur. Deniz turbo şarjı / egzoz gazı turbo şarjının - rotor - hareketli parçasını oluşturmak için aynı şaft üzerine monte edilirler. Deniz turboşarjı / egzoz gazı turboşarjının işlevi, dizel motor gücünün büyük ölçüde iyileştirilmesi için, hava basıncını silindire koaksiyel üzerinde sürmek üzere türbini sürmek için dizel egzoz enerjisini kullanmaktır.

Kompresör çarkı (kompresör çarkı) alüminyum alaşımdan veya daha pahalı titanyumdan yapılmıştır. Tek bir dökümden imal edilmiş olup, milin üzerine kamalarla yerleştirilmiştir. Alüminyum çarklar, son hava sıcaklığı tarafından belirlenen sürünme nedeniyle sınırlı bir ömre sahiptir. Genellikle pervaneden çıkan hava sıcaklığı 200 ° C kadar yüksek olabilir. Bu koşullar altında pervanenin ömrü yaklaşık 70000 saat ile sınırlı olabilir. Ömrü uzatmak için hava sıcaklıkları düşürülmelidir. Bunu başarmanın bir yolu, ortam hava sıcaklığının makine dairesi sıcaklığının altında olduğu yerden dışarıya çekilmesidir. Su damlacıklarının giderilmesi için etkin filtrasyon ve ayırma şarttır ve pervane, olası tuzlu su mevcudiyeti ile hızlanan korozyonu önlemek için kaplanmalıdır.