T- IHI Turbo Tamir Takımı Dört Zamanlı HFO Yakıt Endüstriyel Motor Pazarları

T- IHI Turbo Tamir Takımı Dört Zamanlı HFO Yakıt Endüstriyel Motor Pazarları

T- IHI / T- AT14 serisi turbo tasarım özellikleri:

T- AT14 Turbo tamir takımı (servis kiti olarak da bilinir), aşağıdaki gibi tasarım özelliklerine sahip T-IHI / T- AT14 serisi turboşarjın bir kısmına aittir:

• T- IHI / T- AT14 turboşarj radyal tip turboşarjdır

• T-IHI / T- AT14 turboşarjlar, 500 kW sınıfı deniz motorlarıyla kullanım için yüksek basınç oranlı turboşarjdır.

• T-AT14 turboşarj kompresörü maksimum 5,0 basınç oranına ulaşabilir.

• Dizel motorda uygulanan T- AT14 turboşarjlar ve verimi yakl. 320-750 kW.

• T- AT14, düşük kullanım ömrü maliyeti ile kolay bakımdır.

• T-AT14 turboşarj, ağır hizmet akaryakıt uygulaması altında bile yeterli güvenilirliğe ve dayanıklılığa sahiptir.

• T-AT14 turboşarj, güvenilirliği ve dayanıklılığı artırmak için özellikle kompresör, türbin ve yatağı vurgulamak üzere tasarlanmıştır.

• T-AT14 turboşarjlar, sorunsuz bir şekilde neredeyse 8.000 saat uzunluğa ulaşabilir ve yataklarının durumu bu kadar uzun çalışma saatleri için iyidir.

• T-AT14 turboşarj, uzun süre test ekipmanı ile ağır hizmet akaryakıt uygulaması altında bile yeterli güvenilirlik ve dayanıklılığa sahip olduğunu göstermiştir.

• T-AT14 turboşarjının otomotiv, ağır kamyon, inşaat, deniz ve endüstriyel motor pazarlarındaki uygulamaları.

T- IHI / T- IHI turboşarj tipleri şunları içerir:

Uygulamalar:

Otomotiv, ağır kamyon, inşaat, deniz ve endüstriyel motor.

T- IHI / T- AT14 turboşarj yapısı ve dış boyutları:

Yukarıdaki T-AT14 Turbocharger'ın enine kesit çizimi, T-AT14 turboşarjın türbin ve kompresörden ve eksenel ve radyal kuvvetleri sırasıyla mümkün kılan itme yatağı ve iki muylu yatağından oluştuğunu göstermektedir. Statik kesit görünümünden T-AT14 turboşarj, kompresör gövdesi, yatak gövdesi ve türbin gövdesinden oluşur.

İki muylu yatağı arasındaki mesafe yakl. 60mm;

Rotor uzunluğu yaklaşık 300 mm'dir;

Türbin girişinin çapı D140mm civarındadır;

Kompresör çıkışının çapı da yaklaşık D140mm'dir.

   T-AT14 turbo tamir takımının işlevi:

Genellikle egzoz gazı turboşarjının her 4800 çalışma saatinde bir bakım veya revizyon işi yapması gerekir. Revizyon kitlerinin veya servis kitinin veya tamir kitinin veya yeniden inşa kitinin kalitesi, turboşarjın bakımı için çok önemlidir, çünkü düşük kaliteli veya çok ucuz servis kitleri hızlı bir şekilde şekil değiştirebilir veya bozulabilir ve turboşarjda daha da fazla hasara neden olabilir.